创2016年公司兼并重组以来最佳成绩，中远海能（600026.SH）归母净利润同比增加近两成。业界称油运商场存不确定要素，未来将面对商场动摇。

  今天晚间，中远海能发布2024年全年成绩。公司完结经营收入（人民币，下同）232.44亿元，同比增加2.25%；完结归属于上市公司股东净利润40.37亿元，同比增加19.4%。

  分事务来看，中远海能的油轮运送、LNG运送事务这两大中心主业收入占比最高。但各事务板块成绩涨跌纷歧。

  其间，外贸油运事务方面，2024年，公司外贸油轮船队完结运送收入145.74亿元，同比上升4.1%；运送毛利为35.86亿元，同比下降13.5%；毛利率24.6%，同比下降5.0个百分点。其VLCC船队运营散布为大西洋航线%，中东航线%，大三角航线%。

  内贸油运事务，其船队完结运送收入59.09亿元，同比下降4.8%；运送毛利14.75亿元，同比下降0.9%；毛利率25.0%，同比上升1.0个百分点。

  LNG运送事务板块则奉献归属于上市公司股东的净利润8.11亿元，以同口径核算同比增加2.66%；经营收入为22.29亿元，同比增加22.4%。LPG运送船队完结运送收入2.06亿元，同比下降18.6%；运送毛利0.52亿元，同比下降8.7%；毛利率25.2%，同比上升2.7个百分点。

  化学品运送船队完结运送收入3.14亿元，同比下降19.1%；运送毛利0.53亿元，同比上升47.9%；毛利率16.9%，同比上升7.7个百分点。

  至于本年，国际原油轮职业的商场走向，依据财报，原油轮VLCC 船型代表航线美元/日。现在，该航线运价有所上涨，依据波罗的海交易所数据，到3月20日中东－我国TD3C TCE录得51536美元/天，环比上涨29%。

  有业界人士告知财联社记者，3月20日，美国发布对伊朗相关制裁晋级，带动VLCC船商场情绪高涨。但制裁和地缘要素不确定性大，未来将面对商场动摇。

  此外，LNG运送船商场方面，依据克拉克森数据，现在16万方LNG运送船即期运费已有触底反弹之势，由2月中旬时的3000美元/天低点，回涨至18250美元/天；1年期租租金也从8000美元/天回涨至了20000美元/天。

  不过，LNG运送商场运价的动摇关于中远海能影响较小。其证券部人士曾对以投资者身份致电的财联社记者表明，现在公司尚无相关合约接近到期，一切LNG船只皆有绑定合同。