昨日9点19分，C919国产大飞机搭载着148名旅客，顺畅抵达厦门高崎世界机场。记者 陈理杰 摄

  “快看！过水门了，过水门了……”昨日上午，在东航MU5247上海虹桥—厦门高崎航班的机舱内，时不时迸发出阵阵掌声。有人对着窗外摄影，还有人挥舞着国旗，148名旅客见证历史性时间——厦门以民航最高级别礼仪“过水门”迎候国产大飞机C919到来。

  跟着C919完结厦门首航，标志着C919正式敞开福建首条航线上海往复厦门航线的商业运营。这是东航C919解锁的第12座城市。

  国产C919有许多粉丝。昨日一大早，机场外围的最佳拍照点便挤满了来自全国各地的飞机迷。他们拿着“蛇矛短炮”，对着C919行将落地的方向跃跃欲试。“早上7点我就过来抢方位了。”飞机迷小陈述。

  在停机坪内，媒体记者们也早已预备就绪。跟着C919落地、滑行，其机身涂装的“闪烁我国红”字样逐步明晰，媒体记者们也振奋起来。紧接着，两辆消防车喷出水柱——这是民航最高规范的欢迎仪式，俗称“过水门”。

  飞机迷小刘在飞机上见证了这激动人心的一刻。小刘是初一学生，前一天他与同学、爸爸妈妈从厦门专门前往上海，只为坐上C919首航厦门的航班。

  蒋先生与孩子挥舞着国旗。“首航含义特殊，所以我专门带上国旗来合影。”蒋先生说。

  东航MU5247客舱司理毛文婷介绍，飞机上至罕见50名飞机迷，“过水门”期间，我们屡次迸发出掌声。

  厦门飞机迷小高是第2次乘坐C919了，让他形象十分深入的是，“过水门”后，现场掌声继续了十多秒。那一刻，他感觉这趟旅程“太值了”。

  记者了解到，为迎候C919国产大飞机初次抵厦，东航联合厦门机场缜密策划、精心预备，提早拟定了专项保证计划。

  厦门机场从规划专属停放机位、优化保证车辆设备，到装备行李提取转盘、值机货台及登机口资源，再到泊位引导、航显、播送等，供给了全面保证。

  厦门机场还预备了首航小礼物——进港旅客可收取C919萌版飞机小摆件，还有印有国产大飞机专属标识的定制行李牌；出港旅客则能收取定量发行的珍藏版留念登机牌。

  厦门市民有时机乘坐C919执飞的航班了。昨起，C919在厦沪快线常态化执飞，每日往复一班。去程航班号为MU5247，7点50分从上海虹桥起飞，9点55分抵达厦门；回程航班号为MU5248，10点55分从厦门起飞，12点55分抵达上海虹桥，这一黄金时间编列可以显着提高两地通行功率。

  从只能从国外引入飞机，到自主研制国产飞机，再到试飞、商业运营，国产大飞机C919的“诞生记”，是我国民航开展的缩影，饱含着许多人的等待。

  我国商飞C919飞机是我国首款依照世界通行适航规范自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，其世界上的同类可比机型主要为波音737、空客A320。C919国产大飞机仍是全球首架装备全中文显现操作系统的飞机。

  2022年9月29日，其获得我国民航局类型合格证（TC证）；2022年12月9日，东航作为全球首发用户，正式从我国商飞接纳编号为B-919A的全球首架交给飞机。

  东航是现在C919运营尖端规划、直飞航点最多的航司。此前，东航C919飞机已执飞上海、北京、成都、西安、广州、太原、重庆、武汉、香港 、沈阳、深圳共11座城市，第12座城市则挑选了厦门。

  东航客舱司理毛文婷介绍，本次执飞的C919是两舱布局，共164座，包含8个公务舱和156个经济舱座位，均选用彻底自主研制的新一代国产客舱座椅。座椅均选用摇篮式规划，后靠程度最大可达120度，靠背也可以精确的经过乘客上半身高度自行调理，头枕还可曲折。经济舱的座椅规划是每排两组三联，三联座中心座位比两头宽1.5厘米，这样的人性化规划，让从前不受欢迎的中心座位变得更舒适。