和科学家胥维坤完结载人深潜同享航次首潜。本航次是“蛟龙”号初次履行国家自然科学基金同享航次。

  据本航次领队孙永福介绍，依据“深海一号”船使用多波束探测体系在查询区制作的海底地势地貌图归纳研判，将当天的下潜点选在印度洋海域一座没有正式命名的海山，为便利作业展开，暂时命名为“鳌山海山”。本潜次的主要任务是承认潜水器的作业状况，对一切的功用参数来测验，验证潜水器的技能功能。一起，展开近底飞行，调查、拍照海底生物分布、海底地质状况，收集近底海水、生物、岩石样品和走航环境参数数据。

  早晨6时左右，船队员们已在“深海一号”船后甲板上进行准备作业。通过对“蛟龙”号超百项内容逐个安全查看后，下潜安排妥当。约7时，“蛟龙”号被专用运送车推出机库，沿着轨迹移动至船艉赤色A型架下方，被绞车牵引布放至海面。这时，乘坐橡皮艇赶到的“蛙人”敏捷解开了绞车与潜水器之间衔接的主缆。约一刻钟后，“蛟龙”号便在本身重力的效果下渐渐沉入海底，正式敞开了下潜作业。

  “蛟龙”号入水后，科考队员们来到“深海一号”船上的潜器作业监控中心，在大屏幕上重视“蛟龙”号的下潜状况。“这是‘蛟龙’号的水面显控体系，能够正常的看到它正以每分钟30多米的速度下潜。”潜航员杨一帆给记者介绍潜器作业监控中心周围的设备，“在‘蛟龙’号下潜过程中，在船上能够终究靠该体系实时调查到潜水器下潜速度、坐标点、深度、与母船的间隔以及舱内的氧气、温度等系列数据，以此判别‘蛟龙’号的运作时的状况。”随后，他指向接近的一台设备：“这是‘蛟龙’号声学通讯体系。能够终究靠该体系跟下潜中的‘蛟龙’号通讯，包含文字和语音，也能够传输图片。”

  约9个小时后，“蛟龙”号浮上水面。此刻，科考队员们早已守候在“深海一号”后甲板上，等待一睹“蛟龙”号从深海收集上来的样品。羽毛状的海百合、淡赤色的海星、黑色的岩石……这次下潜，“蛟龙”号获得了一系列样品，让科学家们十分满足。高兴之余，科考队员随即投入到保存样本的作业中。我们遍及表明，这些宝贵的深海“礼物”，关于研讨印度洋海域的海洋生物、海洋地质具有极端重大意义。

  在接下来的航次时间里，“蛟龙”号估计还将在印度洋进行7次下潜作业。等待“蛟龙”号能解锁更多不知道的深海奥妙，添补许多查询研讨空白。