全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）宣告，因为联盟重组，将于2025年2月开端独立运营。这一行为使MSC将其大部分超大型集装箱船“Megamax”从传统航线搬运，重新布置于远东-地中海及亚洲-西非航线，旨在捉住现货运价上涨带来的商机。依据航运业剖析组织Alphaliner的最新多个方面数据显现，此次转型是一个“里程碑式的开展”，特别对亚洲-西非航线影响深远。

  MSC的“Megamax”船只包含在远东-北欧航线上的传统布置，现已转向更具盈余潜力的亚洲-西非航线，当时该航线TEU。剖析人士指出，MSC此举首要是为了获取更高的运价，特别是亚洲-西非航线美元/TEU，显着高于上海至欧洲及地中海的运价。

  MSC的新船期表显现，其船队的构成产生显着的改变，17艘新巴拿马型集装箱船（铺位13000至16616TEU）正在投入到正常的运用中。一起，MSC将在远东-地中海的三条新航线上布置很多“Megamax”船只，逐步增强运力。