“月亮湾”轮是一艘货运船，承租人经过融资租借方法承租了这艘船。2023年，承租人由于运营不善，拖欠了租金，出租人打赢了官司后，向上海海事法院请求强制履行。经查询，可供履行产业只要“月亮湾”轮。

  上海海事法院履行法官在登轮时发现，驾驶室有个小桌板，上面写了一句话，“法院履行是咱们终究的期望”，明显这是船上船员写的。本来，“月亮湾”轮停运后，承租人未付出19名船员136万余元薪酬，船员失去了作业，大部分处于务农或无业情况，少部分人在不同的船上打短工保持生计，日子寸步难行。

  参加“月亮湾”轮的拍卖款分配是船员们讨回薪酬的或许途径。为此，上海海事法院当即发动拍卖程序，扣船、船检、船只评价、验看船只情况……履行法官敏捷推动拍卖。终究，起拍价设置为人民币500万元的“月亮湾”轮，以770万元的总价成功拍卖，比起拍价溢价了54%成交。

  被履行人有近2000万元的债款，包含船只融资租借合同纠纷800万元左右、船员薪酬款136万余元、燃油等费用100多万元、融资告贷合同纠纷300多万元以及其他债款。

  依据法律规定，“月亮湾”轮为内河船只，不能适用《中华人民共和国海商法》的优先权相关规定。相应地，内河船员薪酬不归于船只优先权的规模，只归于一般债务。而融资租借合同中的债务享有抵押权，在船只拍卖款分配时应优先于一般债务受偿。船只拍卖款为770万元，享有抵押权的债务已逾越了800万元，不足以清偿。作为一般债务的内河船员薪酬受偿次序排在抵押权之后，也就无法受偿了。

  船员们被拖欠的薪酬，最少的也近2万元，最多的超越17万元，一个个并不殷实的家庭，担负起了巨大的经济负担。

  在细心整理银行流水记载后，总算得到了一些有价值的头绪。法官抽丝剥茧后发现，承租人的大股东作为实践操控人，在运营中将公司的收入挪作他用，导致没办法彻底付出船员薪酬。法官直接奔赴承租人大股东的家门，摆事实、讲道理，几番比武之后，被履行公司的大股东知道到了自己的过错，赞同由其个人分期付出员工薪酬。

  2024年9月25日，船员代表来到上海海事法院，与承租人签定案外宽和协议。协议约好，船员们的薪酬款以五年分期的方式付出，第一笔钱即45%的薪酬会先付出给船员们，处理船员的当务之急。

  时隔近3年，船员们总算拿到了薪酬款，前来签署协议的船员代表难掩激动之情。现场，船员代表王先生不由声泪俱下：“咱们打工的，太不容易了……谢谢法院!谢谢法官!”