2025年2月6日，美国世界战略研讨中心(CSIS)所属的智库“亚洲海事透明化建议”( AMTI )一年一度的在其网站上又发布了“2024年我国海警南海巡查天数计算”（其原标题为：《China Coast Guard Patrols in 2024: An Exercise in Futility?》 注：博主对陈述标题和内容略作修改）。该陈述持续以从前的风格对中方海上法律部分在我国南海的维权法律、巡查巡航等合法举动指手画脚、充溢成见。不过，在该陈述中也指出其由于AIS数据的不完整，这些计算数字是最低估计值，因而中方海警存在状况实践并不精确。以小编把握的外媒发布的揭露信息来看，现实也确实如此。因而，以下内容关于各位专业读者就看个乐呵，一般读者仅供参考。

  AMTI研讨了2024年的全年相关AIS数据，以衡量我国海警船在南海六个地址的巡查天数（比2023年陈述的五个“热门方位”的添加了我国仙宾礁），包含我国南沙群岛的仁慈礁、仙宾礁、中业岛、万安滩（西南海域）、琼台礁和中沙群岛的黄岩岛海域。数据标明，与2023年比较，全体巡查量略有添加。别的，在万安滩和仁慈礁的巡查行为略有改变。但从微观层面来看，2024年我国海警的巡查活动与曩昔几年根本保持共同。

  陈述称2024年观察到的我国海警法律船巡查次数为1939艘次，比2023年的1652艘次有所添加。一起，除我国仁慈礁外，其他五个地址的日历日巡查次数也都有所添加，由于2024年7月中菲政府间就不合法停滞破船的补给问题达到共同，缓解了焦灼的事态，我国海警在仁慈礁的巡查天数从2023年的302全国降到2024年的263天。但由于菲律宾9701舰在仁慈礁东侧的我国仙宾礁不合法停留达四个月之久，故这期间我国海警在该水域的活动反而有所增强，巡查天数为128天。

  而在我国南沙群岛西南海域和万安滩海域，我国海警的存在超过了前史水平，全年达到了354天，超过了2023年的221天和2022年的310天。陈述称在曩昔几年中，在该区域活动的我国海警法律船首要重视于监测越南在万安滩的石油、天然气挖掘作业状况，到了2024年中方的巡查规模已向南扩展，覆盖了更大的区域，我国海警船舶大部分时刻都在与越南、印度尼西亚和马来西亚接壤的我国传统海疆线内我国统辖海域巡航。比方我国海警5402舰，就常在越南不合法挖掘油气田以及马来西亚的深海油气项目之间络绎，甚至有时会在与印度尼西亚接壤区域活动。

  在我国黄岩岛，我国海警巡查天数为313天，巡查次数从2023年的376艘次添加到2024年的516艘次。陈述称这种添加或许更多地是由于AIS数据质量的改变，而不是我国海警法律行为的改变，由于卫星图画多年来一向显现黄岩岛有2艘或更多我国海警船舶（编者注：但陈述实践上有意无意的忽视了2024年11月我国政府宣告黄岩岛领海基线后的明显改变）。

  最终，在被菲律宾不合法侵吞的我国中业岛邻近，我国海警的巡查力度也添加了，巡航天数从2023年的206天添加到2024年的241天。而在我国琼台礁邻近的马来西亚单边油气挖掘活动周边区域，我国海警全年的巡查天数为359天。