海工”）与新加坡最大的船用燃油供货商EMF签定了1艘20000立方米LNG（液化

  EMF是新加坡最大的船用燃油供货商,此次的协作也显示了安瑞科的中小型液化气运送船及加注船制作实力已经在国际上取得广泛认可。2024年内安瑞科一再取得全球订单,下单客户来自欧洲、加拿大、新加坡等地。到2024年12月23日，安瑞科造船及燃料罐等相关事务全年累计新签定单已逾越人民币100亿元，达108亿元，在手订单人民币174亿元（按11月末美元兑人民币均匀汇率）。

  依据此次两边签定的协作内容,中集海工将为EMF规划及制作一艘LNG运送加注船，船体总长160米，型宽25米，规划航速可达15.5节，满意国际航运商场的最新规范。一起,该加注船将配备最新型的WINGD双燃料主机和iCER技能,在传统燃油形式或LNG燃料形式下均可到达IMO Tier III排放规范，可以显着下降运营过程中的污染排放、甲烷逃逸以及温室气体开释。

  一起,该系列船型在货品围护体系方面优化，完成比商场上平等巨细的船型更低的蒸腾率，削减运营本钱。这些特性不只增强了船只的商场竞争力，也进一步促进了全球航运业向低碳转型的脚步。

  新加坡是全球最大的船用燃油加注港口，其传统燃油加注量遥遥抢先于欧洲第一大港口鹿特丹。因受红海形势影响,更多船只绕道非洲，航程更长，新加坡船用燃料商场全面走高。叠加全球绿色航运潮流，2024年新加坡船用燃料商场的生物混合型燃料及LNG燃料均需求炽热。

  安瑞科具有全球抢先的海洋工程配备制作才能，高品质、高性能的中小型液化气船规划制作才能广受认可。近年船只职业的大周期景气量继续走高，全球新船量、价齐升。伴随着全球航运业环保监管日趋严厉，航运业脱碳脚步加速，职业对清洁动力动力代替，以及对船只自生能效的要求也在快速提高。

  安瑞科制作的LNG海洋运送加注船的航运功率具有显着优势,航速更高、动力动力消耗更低,降能可到达1吨/天；而且船体本身蒸腾率更低，运营本钱更低。公司的LNG运送船不只完成了清洁动力对原有燃油动力的代替，其本身更具有明显的降污染才能，可以大大削减船体运转过程中的污染排放、甲烷逃逸以及温室气体开释。