22220型核动力破冰船的第三艘雅库特号已完结悉数测验，正式起程前往北极航道执行任务。这艘由圣彼得堡波罗的海造船厂制作，2020年5月铺设龙骨，2022年下水，制作耗资510亿卢布（折合人民币43.96亿元），规划执役年限达40年。

  值得一提的是，22220型核动力破冰船的满载排水量为33,540吨，而美国现役最大的破冰船“极星”级的排水量为16,000吨，不到俄罗斯22220型的一半。

  该船中心特征为配备新式РИТМ-200反应堆体系（带安全壳结构），在无冰水域航速可达 22节（40公里/小时），破冰航行时仍能坚持10-12节（22公里/小时）的速度。雅库特号将参加已在该海域执役的同类型姊妹舰——北极号、西伯利亚号和乌拉尔号的队伍。

  “雅库特”号与 北极号、西伯利亚号等组成全球最强核破冰船队，保证北极航道 全年通航（包含冬天西伯利亚沿岸厚冰区）。

  现在22220型系列已建成四艘（其间三艘为量产类型），还有楚科奇号、斯大林格勒号和列宁格勒号三艘同型舰正在同步制作。该类型破冰船的中心任务是保证北极航道全年不间断通航。

  俄国家原子能集团总裁阿列克谢·利哈乔夫3月27日在摩尔曼斯克世界北极论坛向记者证明，雅库特号已完结试航测验并移送原子能舰队公司，行将成为俄罗斯核动力船队的重要力气。

  22220型是俄罗斯北极战略的中心配备，其 РИТМ-200反应堆 技能已衍生至新一代 首领级（LK-120YA） 破冰船（破冰才能 4米），稳固了俄在极地航运范畴的非常大的优势。