德国曾是全球最大集装箱航运国家，但这个称谓已成前史。现在，这一位置被一个乃至没有海岸线的国家替代。

  瑞士-一个没有海岸线的国家-现在已成为全世界最大的集装箱航运国。此前的全球航运业领军者德国，现已跌至第三位。德国船东协会(VDR)主席加比·博恩海姆(Gaby Bornheim)在汉堡泄漏，瑞士之后位居第二的是我国。

  这个阿尔卑斯山国可以在集装箱航运范畴拔得头筹，全赖一家公司：总部在日内瓦的地中海航运公司(MSC)。这家全球最大的航运公司不只因收买汉堡港口物流公司HHLA的股份而出名，近期还大举收买德国集装箱船只。博恩海姆表明：“他们接收了很多吨位。”

  终究结果是：虽然受德国操控的集装箱船总吨位(GT)已从2900万GT增至3020万GT，但瑞士以3470万GT居首，我国则以3100万GT排名第二。总吨位GT是衡量船只全体规划的规范。

  德国船东协会总经理马丁·克勒格(Martin Kröger)表明，我国逾越德国的底子原因是亚洲内部航运的开展，而我国运用很多小型集装箱船服务这一商场。

  瑞士坐落欧洲中心，是衔接南北、东西欧的重要交通枢纽。虽为内陆国家，瑞士却具有全球抢先的航运企业、高效的物流网络和优胜的地理位置。总部在日内瓦的地中海航运公司是全球最大的航运企业之一，而国内兴旺的铁路和公路网络，直接衔接邦邻的首要港口，如德国的汉堡港、荷兰的鹿特丹港等。

  我国则具有巨大的港口基础设施、多样化的运送方法和完善的供应链系统。上海港、宁波港等一起组成世界上最繁忙的港口群，具有强壮的货品吞吐能力。我国的海运、空运、铁路等运送方法也相得益彰，2023年秋注册的中欧班列乃至直通德国、波兰等欧洲国家。