据Alphaliner，MSC（地中海航运）正在重新布置旗下简直一切超大型集装箱船，将它们从亚洲至北欧航线搬运到亚洲至地中海和亚洲至西非航线，以在即期运价上涨中获益。Alphaliner表明，这对亚非航线来说是里程碑式开展，因为现在亚非航线TEU。

  在联盟重组前，MSC最大的集装箱船被布置在2M联盟的Lion/AE6航线上，现在MSC独立运营Lion航线TEU）。MSC的别的三条亚洲到北欧航线也缩减了布置船只的巨细。

  MSC旗下的一些24,000TEU等级大船将被布置到亚洲到西非的快线上，其他大部分超大型船只（19,200TEU-24,300TEU）则将布置到亚洲到地中海航线TEU的MSC Diletta号将逐渐参加非洲快线TEU的MSC Turkiye号和24,116TEU的MSC Tessa号。据港口圈（ID:gangkouquan）了解，MSC的非洲快线在非洲区域挂靠的港口包含特马港、洛美港、阿比让港以及黑角港，这些都是MSC与马士基的合资码头。

  Alphaliner解说说，因为MSC不再是集装箱航运联盟的一员，能够对供给、需求和费率的改变做出快速反应，不过这也代表着，MSC航运网络中的运力搬运并不满是永久性的。依据运价的改变，地中海航运能够迅速将超大型集装箱船重新分配到其他航线，如欧洲、地中海、中东乃至跨太平洋航线。

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