3月8日，沪东中华为法国达飞制作的全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船（H1904A），顺畅完结“两合一”试航，安全停靠西部厂区3号码头。沪东中华党委副书记、总经理翁红兵，副总经理张秀峰等领导到码头接船，与试航干部职工逐个握手，表示祝贺。

  该船是达飞在沪东中华订造的4艘24000TEU级双燃料动力集装箱船系列的首船，也是公司继2020年9月竣工交给全球创始23000TEU双燃料动力集装箱船的晋级优化型绿色环保超大型集装箱船。其总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，规划吃水14.5米。可承载22万吨货品，一次装下23872个集装箱，可运载2200个规范冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度，是新一代海上“绿巨人”和“带货王”。这是沪东中华初次在项目首制船上完结“两合一”试航方针，为继续缩短试航周期，进步出产功率积累了经历，为后续船顺畅制作打好了根底。

  该船船坞制作期间，项目制作团队不断探究精益出产，环绕半船起浮做了具体策划，拟定了要害项目工期提高方针，在船坞阶段完结了全船通电亮灯，做到“四机一炉”、“三通一排”状况，且完结了主机预对中完毕、发电机动车、应急发电机提交完毕、舵机动泵压油完毕具有调试状况、锅炉焚烧煮炉等要害节点，改写了多项出产纪录。

  码头制作阶段，以发电机交验为突破口，惯例系泊实验在出坞后2个月内完结，一起出坞后1个月内燃气体系调试及交验作业于春节前悉数完毕，做到节后1周内开端燃料车置换、冷舱及LNG加注。且LNG加注用时36小时，再创纪录，为按方案试航发明了杰出的条件。

  试航过程中，遭受9级以上劲风，试航领导小组注重劲风途径，及时作出调整交验项目，我们分秒必争抢进展，拟定了以小时为单位的实验方案，清晰每个项目的责任人，一起实施船东船检项目分制造，最大极限统筹资源，优先完结了主机燃油、测速、抛锚、船体功能测验。高效完结燃气相关实验、测速、无人机舱等项目，一切项目均一次经过，重要功能指标和设备正常运转均满意有关技能要求和规范规范，高效试航得到船东船检高度好评。

  下一步，制作团队将展开定见消除、书面资料收拾、设备演示等准备作业，为保证如期交船打牢根底。回来搜狐，检查更加多