这件事引起了很大的关注，毕竟飞船上还有2名宇航员，而飞船若发生泄漏事故，那后果能够说是不堪设想。

  6月5日，由美国波音公司研制的“星际客机”载人飞船搭载着2名宇航员顺利发射成功。

  这件事情对于波音公司而言意义重大，毕竟他们为了研制出“星际客机”那可是耗费了巨大的人力、财力、物力。

  特别是最近几年航天发展非常吃香，他们作为航空巨头公司之一，波音肯定也是想要掺和进来“分一杯羹”。

  一开始传出星际客机出现事故时，是这艘飞船正在与国际空间站对接轨道时，那是美国航天局第一次公布星际客机出现氦气泄露事故。

  此事一出，波音公司算是彻底慌了，毕竟飞船里面还有2名宇航员，如果这次“首秀”失败，说他们是颜面扫地也不为过。

  不仅如此，截止到10号时，美国航天局在官网上公布：“星际客机飞船服务舱一共发生了5次小型氦气泄露。”

  目前，任务团队正在对此事进行研究，要知道，氦气泄露的后果那可是很严重的。

  载人航天任务原本就充满了各种危险和不确定性，而任何事故的发生，哪怕是极小的事故，都可能会造成“船毁人亡”。

  原本变轨与制动就是靠着高压气体来进行工作的，可这艘飞船一而再再而三的发生泄露事故，必须得说，这真是充满了波音公司的“特色”，不愧是波音研制的载人飞船。

  不过，如今更令大家感到担忧的就是那2名宇航员的安危，毕竟他们是跟着飞船一起登上太空的。

  信息来源：观察者网：发射升空后发现氦气泄漏等问题，波音“星际客机”飞船已将宇航员送入国际空间站

  这从搭载着星际客机的两名宇航员分别是“布奇·威尔莫尔”和“苏尼·威廉姆斯”。

  从美国航天局公布的任务计划来看，2名宇航员原本是要在空间站停留大约8天左右的时间。

  他们的主要任务是对星际客机及其子系统来测试，除了这2名宇航员以外，星际客机还带了不少的物资上来。

  一开始，当星际客机出现泄露事故的新闻公布后，大家更关心的还是2名宇航员的生命安全，毕竟谁都不想看到2条人命就这样牺牲在航天发展中。

  不过幸运的是，虽然飞船在和国际空间站对接时发生了氦气泄露以及部分零件失效等事故后，终究是与国际空间站对接成功。

  6月6日下午3点46分，2名宇航员顺利进入国际空间站，并与空间站内的宇航员来了个“国际会面”。

  6月11日，美国航天局在官网上发布通报，他们表示：“任务团队计划把星际客机及2名宇航员返回地球的时间推迟。”

  毕竟“星际客机”这艘飞船现在是问题累累，不仅如此，它上面的氧化剂分离伐也出现了故障。

  如果线名宇航员到时候乘坐着这艘飞船返回，那还会不会有这么幸运就不得而知了。

  从去年8月份开始，波音就传出了用星际客机完成载人任务的消息，他们最初确定的时间是在今年3月。

  可到今年3月的时候，却因为飞船的数据异常被推迟，就这样从3月推到了4月、又从4月推到了5月、5月推到了6月。

  可以看出，波音的不靠谱那是众人皆知，不过，波音公司的这艘“星际客机”倒不是第一个出现泄漏事故的飞船。

  众所周知，美国在航天发展上最引以为傲的无外乎就是他们的“阿波罗系列”载人飞船。

  毕竟美国用阿波罗号完成了第一次人类登月的壮举，直到现在，美国还时不时的拿出来吹牛，甚至与我们中国的探月工程进行比较。

  不过我们并不理他们，毕竟两国在探索月球这方面上，究竟谁收获的更多、谁的意义更大，明眼人一眼就能看出来。

  回归正题，虽然当初阿波罗11号成全了美国的骄傲，但阿波罗飞船在执行任务期间，也是经历过“流血”。

  1967年1月，阿波罗1号的3名宇航员在进行例行测试时，因为指令舱突发大火，导致他们被困舱内从而丧命。

  因为事故发生的太快并加上舱门紧闭，所以救援人员并没有及时将他们救出来，最终造成了悲剧的发生。

  自从阿波罗11号完成了登月壮举后，他们后面又进行了几次载人登月任务，这中间还包括阿波罗13号。

  与星际客机不同的是，阿波罗13号当时是氧气罐爆炸，因此导致氧气泄露并造成电力系统发生故障的事故。

  可以说，当时阿波罗13号与登月仅仅只差一步之遥，但舱内的氧气完全没有办法满足宇航员登月后再返回，甚至就连他们立即返回都够呛。

  不过好在在地面控制中心与舱内3名宇航员的冷静控制下，他们终究是顺利的带着阿波罗13号返回了地球。

  除了美国这两次经典事故以外，国际空间站曾经也发生过泄漏事故，并且同样也是发生在飞船上。

  当时经过站内宇航员排查后发现，泄漏是因为联盟号飞船里有一个直径2毫米的空洞。

  虽然这个洞洞并不起眼，但如果放任不管，那么国际空间站里的6名宇航员将会在18天内耗尽空气。

  后来根据调查发现，大家怀疑是微陨石的撞击所导致的，毕竟太空中存在着太多的碎步和陨石，这种可能性是最大的。

  除了这些事故以外，美国和谐号、国际空间站的冷却系统发生氨气泄漏等等事故，都在提醒着我们泄漏若发生的严重性。

  一次泄露事故的后果实际上已经不堪设想了，但波音的“星际客机”竟然发生了5次，确实令人惊讶不已。

  但就事实而论，波音飞船这次的泄露事故其实就是可以完全避免的，是他们的“一意孤行和功利心”造就了这场事故的发生。

  信息来源：金融界：SpaceX以近2000亿估值领跑 波音载人航天业务面临挑战

  刚刚我所提到过，今年波音多次推迟“星际客机”的首飞任务，主要是因为飞船存在了较多问题。

  如果这件事发生在了我们的祖国，那国家航天局一定不会选择在间隔这么短的时间内，仍然坚持进行首飞。

  当初飞船在多次发生数据异常的时候，波音就应该好好对飞船进行一个彻底的排查和维修保养。

  虽说这样会让星际客机的首飞再次推迟，但起码能够保障安全，毕竟“鸽王”的头衔都已经夺得了，在仔细进行排查也没啥毛病。

  可波音等不及了，眼看着SpaceX又要“飞天了”，所以他们才会着急忙慌的发射星际客机。

  马斯克在太空探索上的技术实力那也算是有目共睹，他名下的SpaceX现在能够说是占据了美国航天发展的半片江山。

  但波音公司也着急想在航天领域上站稳脚跟，要知道在2014年时，他们可是和SpaceX一起与美国航天局签订的飞船合同。

  可SpaceX的“龙飞船”早已经“身经百战”了，可波音却没有拿得出手的成绩，这不仅他们慌，美航局也慌。

  从2011年开始，美国航天飞机自从退役后，他们的宇航员前往太空站都是全蹭人家俄罗斯的飞船，那没有自己的飞船那肯定急啊。

  但他们也不想让马斯克“一家独大”，不然也不会和波音再签一份合同，奈何波音的表现太过差劲。

  目前，SpaceX公司的估值已经将近2000亿美元，这个成绩让波音公司多少有点“望尘莫及”，所以他们这回才会急不可耐。

  可这并不能成为波音公司的理由，无论是在航天的载人飞船还是航空的飞机上来看，他们的质量都存在很大的质疑。

  我不否认波音曾经一度领跑全球的航空飞机发展，但如今，一次次事故的发生、一个个生命的无辜离去，都让波音难辞其咎。

  至于美国究竟是选择让SpaceX的飞船上去帮忙还是向俄罗斯张口，那就得看看他们后期的做法了。