2025年1月10日，彭博社报道了一则引人瞩目的消息，中国正在同时建造5艘满载排水量高达3万吨的大型特种架桥驳船。

  1月11日，美国《战区》网站报道，中国广州的造船基地正在建造一种新型大型两栖驳船。

  由于新型设备完全化解了地形对登陆点和登陆场选择的巨大影响，任意地点都将成为登陆场，带来的战场变化只能用天翻地覆来形容。

  美军格外的重视这种新型船只，还在文章中配上了坦克等作战车辆登陆上岸的CG效果图，暗指中国军队将利用这样的形式岛。

  最新公开的国外卫星图片显示，该船型拥有超大型（185米架桥）、大型（128架架桥）以及小型（108米架桥）三种不同结构。

  这种两栖驳船，采用全通甲板设计，后部是一个开放的平台，可以让其他船只停靠，卸载各种军事装备。

  滚装客轮和运输船靠上临时码头后，能够最终靠各种跳桥，将军事装备和人员快速送上驳船，然后沿着架桥迅速完成登陆。

  两栖驳船通过架桥或栈桥向外侧伸缩，以及部署时的临时加装结构，可以使185米超大型架桥驳船在战场部署时搭建长度超过200米的巨型架桥。如果将驳船本身的长度计算在内，这艘船可确保临时卸装转运码头距离水际滩头达到400米以上。

  这些坡道从船只上层开始架设到岸边道路上，充当海上装备人员到岸的通道，运兵船搭载的坦克、卡车等车辆能够直接上岸，抵达沿海公路或其他硬质路面，然后向岛内纵深目标快速挺进。

  从这种船的实际作用来看，相当于摆脱了两栖登陆舰的制约，哪怕是民用船只也可以运载陆战装备和人员执行登陆任务。

  最重要的是，大幅度的提高了登陆安全性，摆脱了海水和岸边地雷带的制约，降低了登陆作战的难度。

  驳船上配备了大型吊装设备和快速接驳平台，能够与其他滚装客轮或运输船高效地进行快速接驳作业，逐步提升了快速登陆作战的实施效率。

  在掌控制空权的前提下，坦克装甲车和作战人员，都可以无视台岛地形和反登陆堆，能够在任何海岸登陆作战。

  然而，民用滚装船这类商船，利用特种两栖驳船来架桥，一样能发挥登陆作战的重要作用。

  美国军事专家萨顿最近在《海军新闻》上刊文称，中国正在为台海建造一种新型特种驳船。这些驳船的作用类似美国在诺曼底登陆战中使用的“桑树港”人工浮动码头。最大的特点是易于制造，可作为码头与浮桥连接，形成通路，让运输船可以不依赖港口完成物资装卸工作。

  理论上，只要驳船的数量足够多，大陆可以建立上百公里长的海峡浮桥。只要连接件足够坚固，重型设备通行就没有问题。

  任何涉及对台湾岛（省）的登陆行动，都需要大量的船只，以便迅速将人员和装备运送到台湾海峡。

  台湾岛只有少数海滩适合大规模两栖登陆。这些海滩极有可能会有重兵把守，且设置了大量的明碉暗堡，用来阻止登陆部队上岸。

  类似于二战时诺曼底登陆的抢滩登陆作战，必将面临滩头重火力的拦截杀伤，还会遭到后方炮火的轰炸，如果没有大范围的制空权，空中威胁也显而易见。

  这种两栖驳船类似于大型移动码头，使可以大范围选择无限登陆点、多点齐发、随时随地实施快速登陆。

  台岛几十年构筑的反登陆作战体系，面对新型装备将直接成为摆设，根本用不上！