据贸易风音讯，Dimitris Procopiou领导的Centrofin Management已经在恒力重工下单订造了6艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，将在两年内交给。这份订单在几个月前签定，但一向未曾发布，交易价格并未发布。

  作为参阅，克拉克森的多个方面数据显现，现在一艘82000-84000载重吨散货船新船造价为3725万美元，与去年同期的3550万美元比较增加5%。

  假如恒力重工的订单得以承认，这将是Centrofin Management近年来初次订造新船。据了解，该公司上一份新船订单是在2021年，其时其在三星重工订造了5艘苏伊士型油船，这批新船已经在2023年交给结束。

  据了解，Centrofin Management建立于1992年，在曩昔的30年中担任100多艘船只的运营。现在，该公司首要运营油船和散货船，旗下船队具有42艘船只，总载重量超越470万吨，这中心还包括23艘油船和19艘散货船，制作时刻在2005年至2023年之间。

  Centrofin的散货船队包括6艘好望角型、6艘Kamsarmax型、2艘巴拿马型、3艘Ultramaxes型和2艘超灵活型；油船船队包括12艘苏伊士型，5艘阿芙拉型/LR2型、3艘LR1型和3艘MR型油船。

  据了解，恒力重工的前身STX大连曾是我国最大的外资船厂，具有我国北方最大的单体船厂。2022年7月，为贯彻落实国务院关于盘活存量财物、扩展有用出资的决议计划布置，恒力集团专门建立恒力重工集团，跨行业前进船只制作业，耗资21.1亿元竞拍收买搁置十年之久的原STX大连财物，全力打造国际一流高端船只制作基地，要点开展船只制作、海洋工程、发动机、精细铸造等板块。

  本年7月，恒力集团宣告新增出资92亿元发动恒力重工产业园二期项目，打造高端制作产业园；此外再出资20亿元，同步建造恒力重工（大连长兴岛）配套产业园。恒力重工产业园二期项目在8月正式开工，二期项目将要点聚集VLCC、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式出产储油船、海上浮式风电、钻井渠道等高的附加价值绿色船只和高端海工配备制作事务。估计至下一年一二期悉数达产后，恒力重工年加工钢材量230万吨，出产发动机180台，并完成LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全掩盖。

  揭露多个方面数据显现，截止10月中旬恒力重工船只已确认排产新造船只140艘，货值约108亿美元（约合人民币769.22亿元），船型包括散货船、VLCC、VLOC和集装箱船等。