由我国制造的“东方葡萄牙轮”的甲板面积就是这么大，所以它也成为了世界上尺度最大的船只。

  不仅如此，它还有一个非常威风的名字—“海上巨无霸”，其中首艘已经正式交付了。

  随着全球经济的发展，出口和进口的交易也是越来越频繁了，货物的运输量自然而然的就提升上去了。

  不过在国际社会上，最常采用的通常就是海运了，所以但凡是经济发展比较好的国家，都会有属于自身个人的一个港口。

  1957年，美国为了想要一次性装载更多的货物，所以他们就将一艘货船进行了改装。

  要知道集装箱运船跟普通的轮船是有很大区别的，首先它没有内部甲板，其次它的机舱是设在船尾的。

  但是也会有导轨来分为小舱，从而起到定位的作用，同时在海上遭遇恶劣天气的时候，还可以将其给固定在集装箱上。

  其中，在近年来美国、英国、日本等国家进出口的货物有70%-90%使用的都是集装箱运输船。

  从可装载700-1000TEU的第一代慢慢地发展到了可装载10000TEU的第六代，而航速也在不断的提高，大幅度的提升了集装箱运输船的使用率。

  到了2020年，我国江南造船更是为法国建造了23000TEU的超大型双燃料集装箱船，是世界上最大的双燃料集装箱船型了。

  有了这些大型的集装箱运输船后，在很大程度上就节约了运费成本以及卸货劳动力。

  更为重要的是用集装箱运输船，还能在某些特定的程度上减少货物的损耗和损失，来保证运输的质量。

  虽然在集装箱运输船制造上，我国的企业起步比较晚，但是在这方面的发展速度却是非常快的。

  我国的不仅建造了很多的现代集装箱船，而且集装箱的装卸机械更是达到国际先进水平。

  信息来源：环球网2022年6月22日关于“中国首艘！全球最大！海上“巨无霸”，来了”的报道

  2018年，我国更是自主研制出了世界最大级别的集装箱运输船“宇宙号”，每次可以装载21237个标准集装箱。

  2022年，首艘全球最大的24000箱超大型集装箱船就在上海正式交付了，而这也代表着我国在顶级超大型集装箱床建造领域又取得了一重大突破。

  而这艘船最大的部分就是货仓区了，剩下的就是住舱区了，是船员们的居住地和驾驶地。

  原本以为这会是我国的唯一“海上巨无霸”，但是没有想到一年后我国的又一“海上巨无霸”竟横空出世了。

  8月30日，24188标箱超大型集装箱船“东方葡萄牙”在边检、还是等部门的保障下就顺利的离开了长江南通水域，前往相关的海域试航。

  要知道“东方葡萄牙”的甲板面积可是相当于3.5个标准足球场的，载箱量可是24188标箱。

  信息来源：中国新闻网2024年8月30日关于“世界最大24000TEU级集装箱船同系列第6艘船型出江试航”的报道

  而它更是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，更是长江航道通航的最大箱位集装箱船型。

  不仅如此，“东方葡萄牙”号采用的还是当今是船舶建造领域的前沿技术，非常的安全可靠，多项指标更是能达到世界领先水平。

  其中他们建造的第一艘“东方西班牙”轮早在2023年2月的时候就已经是出江试航了。

  去年3月15日，作为24188TEU超大型集装箱系列船首制船“东方西班牙”就已经正式交付了。

  信息来源：新民晚报2023年3月19日关于“厉害！两艘中国造全球“带货王”，同日齐聚洋山港！”的报道

  中国香港籍“东方西班牙”号集装箱船，缓缓靠泊洋山深水港二期码头 陈煜 摄

  而到了2023年6月，第六艘这样的大型船只“东方葡萄牙”号就正式开工了，并于今年6月正式建成下水。

  “东方葡萄牙”的交付也就标志着我国在“高技术船舶与海工装备”方面迈出了重要的一步。

  不仅如此，顺应全球航运业发展的新趋势的24000TEU系列集装箱船更是代表了船舶工业设计、建造能力的发展方向。

  “东方葡萄牙”号集装箱运输船的交付，意味着我国的24000TEU系列集装箱船得到了完美收官了。

  在这种大型的集装箱运输船方面，一艘又一艘的问世，并且还都采用了世界最先进的水平，足以见得我国在这方面的建造技术已是相当的成熟的。

  所以相信在未来，我国一定能建造出更多更大的“海上巨无霸”，从而为我国的制造船业添上更加浓重的一笔的。

  相信这也一定能逐步推动全球港口对现有设施的升级的，从而给全球航运业带来一场新的改革。

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