一个和大海密切触摸38年的帆海界老大哥李福船长，叙述了七八十年代广州远洋老破旧船远洋飞行的见识，见证了我国远洋海运初期拓荒远洋全球航线的进程和心酸！

  编者注：1994年，我现已做水手3个年头了，那时候公司的船最大的才1.2万吨，但船龄最小的也有25年了，关于现代船只而言那都是一批“老破小”，但其航线多为中日韩，小东南亚，最远的南到新加坡，北到北朝鲜，关于全球远洋航线每个人都望而生畏，从来就没领会过。

  跟着国际航运交易大环境的影响和公司发展需要，许多小公司也开端购买3万多吨的破船拓荒全球远洋航线，横跨太平洋、印度洋到欧美国家和非洲、中东等航线，那时候，公司专门挑选一批精英，许多人为了体现自己才去的，多数人回绝跑这种航线，由于比较远，又从来就没进入过，吃的欠好，日子艰苦，海上飞行时间长，反常孤寂，也很难和家人联络，所以，许多人挑选回绝，但仍有许多胆大的和乐于体现的人，也便是第一批吃螃蟹的人前仆后继，把握了第一手经历。

  那时候，第一次去美国，能取得PSC查看0缺点的，公司将给与重赏，有时机也会转到陆地办公室作业，所以，那是一个功劳簿，是一种本钱和提高的台阶。

  其实，从后期的公司用人来看，最初能听从公司指令，勇于承受挑战和完结远洋航线的船员，后来多少都会受到了公司的照料！

  八九十年代远洋船员的“知音”1991年头（新年前），刚刚完毕了在上海海运学院四个月的船长训练考试，回到了家，完全放松了，高快乐兴和全家过了个新年。

  那一年我还把多年不见的初中同学（大部分同学都上山下乡了）请到家里来做客，多年不见，各诉衷肠，好不热烈。

  在家度假不到四个月，就接到公司调令，到广州签到，上“杨林”轮做实习船长。

  和我解说说，是他和公司说不要再派大副了，就让实习船长兼任大副，我想这样更好，在船上有具体作业才好。

  飞行过日本后，挑选走混合航线（恒向线—大圆航线—恒向线），目的港是美国的洛杉矶港。抵港前，接到署理电报，称港口规则，在进港前要把吊杆起起来，大舱盖翻开，舷梯当妥，否则会遭到港口工会的申述，真是头一次听说有这个规则，在美国，各个洲的法令都不相同。到港前一定要了解清楚。

  在墨西哥卸货两天就开航了，然后，抵达巴拿马运河南口博尔博亚湾，只抛锚了几个小时就上引水员过运河了，这是我第一次过巴拿马运河。

  船员们有一个特色，便是每到一个港口，一有空立刻就下鱼钩，钓了一瞬间，感觉有鱼咬了一下鱼钩，拉上来很轻，一看鱼钩没有了，这时，意识到遇到大鱼了，把鱼线都咬断了，立刻找来细钢丝接上鱼钩，这样就咬不断了，一瞬间就钓上来大马鲛鱼，足有四，五斤重，随后一条接一条，不一会，塑料桶都装满了，这下可有鲜鱼吃了，这是陆地上享用不到的甘旨趣味，鱼钓多了吃不了，就把鱼从脊背切开，摊平，撒上盐，晒干，马鲛鱼干和五花肉一同炖可好吃了。

  在巴吞鲁日港卸货后又开航到墨西哥湾的另一个美国港口查尔斯湖港卸货，该港也是河港，只飞行了一个小时就到港了，在港卸了两天，立刻又离港开船，开到新奥尔良港装货。

  装货前，供货商送来的垫舱料（垫舱板和塑料布），装货用了四五天（工人一天只干八小时，不像国内24小时连轴转）。

  纠正一下。脱离日本后到洛杉矶港走混合航线，先走大圆航线度后，走一小段恒向线，然后再走一段大圆航线，直到洛杉矶港近海。

  “杨林”轮在美国新奥尔良港装货后开航，再一次通过巴拿马运河，还申请了美国气导公司的帆海气候服务。

  本来的方案航线是通过日本的大隅海峡，然后直接驶向大连，当飞行到日本东南部的洋面上，气候传真机收到了东京气候台的飓风警报，飓风坐落东海北部海面上，正在向西北偏北移动，速度有所减慢，依据我在青岛远洋船员学院和上海海运学院学习到了海洋气候常识，和其时飓风的方位，移动方向和移动速度，以及西北太平洋副热带高压脊的方位，和历年飓风的活动规则，我认识到飓风会在北纬30度左右转向，转向后移动速度将加速向日本本乡袭来。假如我船仍是依照本来的方案航线飞行，将会在日本南部和飓风遭受。

  当飓风移动到琉球群岛北部时，发现又一个飓风坐落台湾的东南方的洋面上，正缓慢的向西北方向移动。

  “杨林”轮通过宫古水道后，直接驶向大连港，就这样成功的从两个飓风之间安全通过。确保了船只的安全。

  在港靠泊期间，咱们还旅游观赏了街景和海滩，那里的白海滩十分洁净，海水碧绿清洁，令人心旷神怡。

  在美国的巴拿马城港装货后归航，又是夜里通过巴拿马运河（我两次通过巴拿马运河都是在夜间，惋惜没有留下相片），通过一个多月的飞行，“杨林”轮总算顺畅的抵达了我的第二故土青岛港。

  教师写了信，告知了我要到青岛港卸货的音讯，所以邱教师一向重视着“杨林”轮的动态，就在船只靠泊的第二天早上，邱教师就敲响了我的房门，见到恩师格外快乐，一见面，邱教师就交给我一个塑料袋，说得知“杨林”轮靠泊的音讯后，和爱人买了大虾，包了三鲜馅的水饺，包好后放在冰箱里速冻，今早刚从冰箱里拿出来，告知我立刻放到冰箱里别化了，教师说知道船长到港很忙，脱不开身，所以就自动来看望我。

  在青岛港卸货后，公司又组织“杨林”轮空放到秦皇岛港装玉米，到广州黄埔港卸货。

  在秦皇岛港外锚地抛锚等了一个星期才进港靠泊装货，装货后开航，抵达广州现已是三月下旬了，这次是在珠江内锚地（离黄埔军校很近）抛锚卸货，接班船长上船交好班，我就坐着小舢板离船了，完毕了我的整整十个月的船长处女航。