在推进绿色航运的潮流中，恒力重工集团有限公司（以下简称恒力重工）与天津西南海运有限公司（以下简称西南海运）于上星期签署了一份备受瞩目的协作协议，两边将一起打造批量液化石油气（LPG）双燃料超大型液氨运送船（VLAC）。这一行动不只将促进气体运送范畴的深度协作，更为全球的液氨运送商场带来了新的活力。

  此次协作的VLAC项目采用了先进的LPG双燃料动力体系，并在规划上最大极限地考虑了液氨的安全运送需求。先进的液货体系和紧密的安全保护措施显着降低了船只的碳排放，保证运送进程的安全与高效。这表明，恒力重工正致力于在日渐增加的全球气体运送需求中，扮演重要人物。

  恒力重工于上一年9月接收了4艘93000立方米VLAC的订单，这使其成为我国第二家进入超大型液化气体运送船商场的民营船企。首艘船估计将在2026年4月交给，其他三艘将分别在2027年4月、6月和10月交给，着眼于船只的快速出产与晋级。

  恒力重工的前身，韩国STX（大连）造船有限公司，曾是我国最大的外资船厂。而在阅历了10年的搁置期后，恒力集团的接盘好像注定要改动这一切。自2023年1月产业园正式投入运营以来，恒力重工已逐步步入快速发展阶段，力求在船只制作范畴出彩。

  董事长陈建华表明，已然进入这个职业，就要前进职业的一流方阵，成为标杆，这反映了恒力重工对未来的野心与决心。2024年10月23日，恒力重工交给首艘82000载重吨散货船BHPOWER，这艘总长229米、型宽32.26米、型深20.35米的船只在绿色、环保等方面设置了新的标杆，满意了Tier III和EEDI第三阶段的环保要求。

  除了VLAC项目，恒力重工还不断拓宽超大型油船（VLCC）、超大型集装箱船和超大型矿砂船（VLOC）等高端船型。凭仗其最新研制的30.6万吨VLCC恒力重工也已经在油船商场锋芒毕露，展示了一流的制作水准。

  与地中海航运的战略协作更是让恒力重工在船只制作范畴迈上了新的台阶，获得了多项双燃料船只订单，如10艘液化天然气（LNG）双燃料21000TEU集装箱船。未来，恒力重工还将布局更多的高的附加价值绿色船只，储藏超越103艘船只订单，其总载重超1600万。

  凭借新投产的“未来工厂”，恒力重工具有了年出产150艘超大型船只的才能，搭载了国际一流的造船设备，标志着其在船只制作职业的微弱实力。跟着未来新船的连续交给，恒力重工或将在全球气体和散货运送范畴掀起新的波涛，敞开更为环保高效的航运新时代。回来搜狐，检查更加多