1月24日上午，公司93000立方米 VLAC液货体系集成项目签约典礼在江南重工顺畅举办。我国船舶工业贸易有限公司高档事务经理薛思娴，公司配套部副主任王祺，江南重工总经理助理郭胜泉共签协作协议。本次签约不只标志着江南重工液货体系自主集成事务首单落地，更标志着我国造船业历经多年斗争斗争，成功打破国外厂商技能独占，慎重进入VLAC液货体系集成这一高端范畴。

  近年来，跟着全球动力转型向绿的新开展的新趋势，液化气运输船的商场占比正逐年提高。相较散货船、油轮、集装箱船等传统船型而言，液化气船在规划、制作等方面具有更高的技能难度，尤其是作为技能中心的液货体系，长时间依靠国外进口，给我国造船业的自主开展带来了严峻应战。

  为了呼应绿色低碳开展的战略要求，一起也是推进企业转型晋级，江南重工于2019年开端进军绿色动力配备范畴，依托江南造船十余年深耕液化气船研制、规划、制作、调试、服务的全链路实践经验，经过与江南研究院深度协作，一起组建了一支17人的液化气技能团队，该团队具有博士7人，高档工程师及以上职称12人，先后参加了PIL 14KTEU双燃料集装箱船燃气体系集成、JOVO 80K LNG船液货体系集成、ADNOC 175K LNG船液货及燃气体系集成等项目，逐渐培育并具有了大型LNG船、VLAC、VLEC、ULEC等多种船型液货及燃气体系自主集成规划与服务的才能，可提供液货舱体系、液货装卸体系、液货辅佐体系、再液化体系、燃气供给体系和中控安保体系等悉数子体系的原理规划与模仿仿真，而且获得了再液化体系、不凝性气体处理设备、主动冷却体系等多个发明专利，形成了具有自主知识产权的一体化技能解决方案。

  为了进一步打破自主集成的技能壁垒，推进中心设备国产化，江南重工已于2024年下半年真实开端发动低温试验室二期建造作业，该试验室将环绕真假结合的理念，依托实践数据、理论模型和软件渠道三大支撑，构建物理样机与虚拟样机的动态交互，完成核算、仿真、验证、训练四位一体的全流程试验才能，引领技能开展新趋势，带动全产业链转型晋级。

  长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。新的一年，江南重工将继续秉持为客户发明价值的初心，继续推进液化气技能的立异打破，为全球动力转型和绿色开展作出新的更大奉献。