近来，在上海港洋山四期自动化码头现场，经由桥吊长途操作，一只身披红衣的集装箱从AGV（全自动无人扶引车）上被稳稳抓起，精准吊装搬运到远洋班轮的甲板上。至此，2024年上海港第5000万标准箱（TEU）装卸成功完结，创下全球港口集装箱运送史上最高纪录，并有望接连第15年居全球首位。

  这一“5000万箱级”超级体量的达到，标志着上海世界航运中心建造跃上新台阶、踏上新征途。详见↓

  回忆上海港集装箱的开展前史，往昔外高桥阡陌纵横的郊野荒郊，浩浩沧海深处的洋山幽隐小岛，现在已变成全球航运版图上的耀眼坐标。从1978年摆开集装箱运送大幕至今，上海港集装箱吞吐量加快跨进，不断跃升。1978年“平乡城”轮在上海港鸣笛起航，当年仅完成集装箱吞吐量7951标准箱。

  1994年集装箱吞吐量打破100万标准箱；1995年初次跃居全球集装箱港口前20强；2003年集装箱吞吐量一举打破1000万标准箱，完成前史性跨过。

  随后，在2006年、2011年、2017年，集装箱吞吐量连番跨过2000万、3000万、4000万前史雄关。当今，上海港再次奋力一跳，跃上5000万标准箱前史新峰，并有望自2010年起接连第15年居世界首位。

  2024年，上港集团当好上海世界航运中心建造主力军，着力进步服务国家战略能级，执行“南联北融西拓”战略，深化与全球班轮公司协作，优化航线布局，进步中转功率，世界中转事务同比增加超2成，有望全年超700万标准箱。一起，在海关、海事、边检等口岸单位的全力支持下，滨海捎带、世界集拼和上海港“9610”跨境电子商务等全新事务的试点推行，也成为了集装箱增量的新引擎。

  一手携船司，一手挽港口。上港集团继续深化区域协作，已同包含长三角16个港口在内的22个长江沿线省市港口进行深度协作，强化了母港与内地港航物流资源的协同效应。

  一起，港口集疏运系统的逐步齐备为上海港集装箱吞吐量的增加供给微弱动能。本年，上海港水水中转份额估计达60%，创前史上最新的记载。2019年推出的海铁联运服务已完成常态化。现在，10余条海铁联运天天班安稳开行，本年运量估计打破90万标准箱，同比增加约40%，辐射内地才能得到必定作用进步。

  集装箱箱量的一向增加，显示上海港世界一流航运纽带的位置。现在，上海世界航运中心在全球航运中心城市总实力排名中已接连5年稳居全球前三。现在，上海港具有近350条世界航线多个港口，港口连通度接连13年居全球首位。不仅如此，上海港洋山港区已接连两年位列全球集装箱港口绩效指数（CPPI）第一。