我国极地科学调查船“雪龙”号2日派出“雪鹰12”直升机，在受困南极冰海中一个多星期的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船邻近冰面成功下降，分批次成功转移了52名受困乘客。获救乘客将乘坐澳大利亚“南极光”号补给船踏上归途。

  2日，气候晴朗，能见度杰出。中澳两国的救援船——我国“雪龙”号和澳大利亚“南极光”号均停靠在围困俄罗斯船的浮冰区边际地带。

  澳大利亚海事安全局承认，第一批12名受困乘客搭乘“雪鹰12”直升机，抵达“南极光”号补给船邻近一大块浮冰，由一艘小舟送往“南极光”号。

  “绍卡利斯基院士”号船长基谢廖夫激动地告知俄罗斯媒体记者：“我国直升机现已把（第一批）乘客接走了！”

  因为俄罗斯、澳大利亚的两艘船上均没有飞机渠道，“雪鹰12”直升机只能下降在两船邻近的浮冰冰面上，然后再接送被分散的乘客。

  依据澳大利亚海事安全局2日早一点的时分拟定的计划，“雪鹰12”直升机原先应把52名受困乘客送至“雪龙”号，他们随后将乘坐一艘驳船登上“南极光”号补给船，“南极光”号将驶向没有浮冰的海域。

  不过，海冰阻挡了那艘驳船挨近“雪龙”号。澳大利亚海事安全局救援和谐中心说，假如仍是按照原计划，整个举动会延迟。俄方科考队领队特尼说，因而，救援计划在最终一刻改为由“雪鹰12”直升机把获救乘客直接送至“南极光”号邻近的浮冰，再由一艘小舟把他们送上大船。

  “绍卡利斯基院士”号船长基谢廖夫介绍，因为现在南极正值夏日，夜晚光照和白日相同亮堂，所以能昼夜不停地运送乘客。

  按照澳大利亚官方发布的时刻揣度，“雪鹰12”直升机总计花费4小时完结救援。

  当天下午，我国“雪龙”号科考船上的“雪鹰12”直升机飞翔6架次，成功将被困的俄“绍卡利斯基院士”号上一切52名乘客转移到澳大利亚“南极光”号破冰船上。

  52名获救乘客包含科考人员、游客和随行媒体记者，参与澳大利亚首支科考队调查南极100周年活动，计划重走当年的调查道路。“绍卡利斯基院士”号没有淹没风险，物资可支撑数周，一切22名船员将留守，等候浮冰消解，人船抽身。

  获救乘客抵达“南极光”号后，仍需求等候数周才干回到陆地，缘由是“南极光”号需求先前往澳大利亚凯西科考站弥补燃油。估计获救乘客1月中旬随“南极光”号抵达塔斯马尼亚岛。

  “绍卡利斯基院士”号上一年11月28日从新西兰动身，圣诞节前一天、即12月24日被暴风雪困在间隔澳大利亚最南端塔斯马尼亚岛以南大约2700公里的冰海中。“雪龙”号上月25日接到澳大利亚方面的电话，得知“绍卡利斯基院士”号被浮冰困住，急需救援。一起收到这艘船发来的最高等级海上求救信号。

  对“绍卡利斯基院士”号的救援好事多磨，“雪龙”号、“南极光”号等救援船几回企图接近，但遭到恶劣气候阻挠，暴风雪、劲风、降雨、浓雾和海冰让救援人员一次次无功而返。（本版据新华社电）